Heute am Nachmittag telefonierte ich erneut mit meinem Händler. Schließlich sollte mein silberner Spyder ja in wenigen Tagen ausgeliefert werden. Am Telefon erfuhr ich dann, dass es voraussichtlich noch 12 Tage dauern würde, bis mein Spyder endlich da wäre.
Es würde wohl auf Ende Mai hinauslaufen spekulierte ich, und war wenig begeistert über die Aussicht. Gerade jetzt, wo das Wetter so herrlich ist. Mein Händler sagte mir dann, dass er aber einen gelben Spyder da hätte, den ich bekommen könne, falls ich tauschen wolle. Natürlich reizte es mich sofort zuzusagen. Schließlich möchte ich endlich Spyder fahren, und habe keine Lust mehr auf die Warterei. Andererseits, in gelb kostet er 500 Euro mehr.
Ich überlegte also hin und her. Bei meiner ersten echten Begegnung mit dem Spyder gefielen mir beide Farbvarianten. Ganz zu Beginn habe ich sogar ernsthaft darüber nachgedacht, einen gelben zu ordern, mich dann aber doch für einen silbernen entschieden. Grund: 500 Euro Aufpreis.
Jetzt aber war ich mehr als stark versucht, doch einen gelben zu nehmen. Die Aussicht darauf, nach Pfingsten endlich Spyder fahren zu können, war einfach zu verlockend. Also klärte ich die Sache mit meinem Finanzminister (meiner Frau 
). Sie gab mir grünes Licht für die Mehrkosten. Also sagte ich zu.
Nun warte ich nicht mehr auf die Auslieferung eines silbernen Spyders, sondern werde am kommenden Dienstag einen gelben Spyder zulassen, und endlich die ersten Kilometer auf dem eigenen Spyder absolvieren können.
Eine Kopie der COC hat mir mein Händler, danke an Thomas Sacksteder in diesem Zusammenhang, schon gefaxt. Mit der mache ich mich morgen auf den Weg zur Versicherung. Danach besorge ich mir das Kennzeichen im Schilderladen, und dann fahre ich nach Saarlouis-Fraulautern zur Firma Sacksteder um mir meinen Spyder anzusehen.
Am Dienstag steht dann gleich als erste eine Ochsentour auf dem Programm. Zunächst muss ich zum Zoll. Der Spyder wird ja nach Luxemburg importiert. Ich zahle also die Mehrwertsteuer (TVA) hier im Land. Praktisch, denn in Luxemburg beträgt sie nur 15 Prozent.
Danach kommt dann der sehr zeitraubende Teil des Ganzen. Die technische Kontrolle. Ich muss mit dem Spyder, obwohl er neu ist, erstmal zur luxemburgischen Variante des TÜV. Wer so etwas schon einmal gemacht hat mit einem Neufahrzeug, weiß, dass es sehr zeitaufwändig sein kann. Ich werde davon berichten, wenn ich es hinter mich gebracht habe.
Jetzt freue ich mich erstmal auf meinen gelben Spyder.
